台風一過の月曜日、代休だったので、雨の週末の鬱憤を晴らすべくひとっ走りしてきました。

目指したのは奥多摩周遊道路です。前から一度走ってみたかったのですが、なかなか機会がなかったので今日行ってみました!

中央道を上野原で下り、都道33号線で向かったのですが、残念なことに…

途中で通行止になっていました。

フルコース走ることはできなかったのですが、それでもとても楽しい道でした。

特に595/500のサイズには最適なコースです。台風一過の爽やかな空の下、実に楽しく走れました。


さて、うちのコンペは先日1000キロを超えました。

ということで、本当は1500キロまで我慢しようと思っていたのですが、奥多摩周遊道路の誘惑に負けスポーツモード解禁してしまいました!

スポーツモード、最高です。

ハンドルがしっかりと重くなり、アクセル操作に対するトルクのツキが非常に鋭くなり、まさにスポーツという走りになります。

ノーマルモードだと2速に落とさないとモッサリしてくるような勾配での立ち上がりでも、スポーツモードなら3速で切れ味よく駆け上がることができます。

そしてエンジンサウンドも、心なしか低音がより響くように感じられ…

秋の奥多摩を窓全開で走るのは最高の時間でした。


さて、2回目の給油の結果です。

今回は高速道路6割、高原の一般道3割、都市部1割の割合で420キロを走行し、給油量は27.77リッターでした。

ということで燃費に換算すると15.12km/l。

意外と伸びたという印象です。とはいえ、ツインエアのチンクなら20km/lを伺う条件ですから「良い」とはいえないですけれど、カタログ燃費の13.4km/lを超えているので、この走行距離にしてはなかなかだと思っています。

まあ、今後スポーツモード多様ということになるとどうなってしまうのか、それもまた興味深いです。


それでは。

先週の三連休、山梨は清里に行ってきました。

東京から清里、そして佐久に抜けて下仁田を通り東京へ。一泊二日の旅でした。

一泊二日で400キロ程度の走行距離で、途中渋滞に巻き込まれたりもしましたが、サベルトの硬いシートは快適で、特に疲れることもなく。

山道を走る区間が結構あったのですが、山道はコンペにとって最高のステージですね!

特に感激したのはブレーキの効き方です。

しっかりと、でも唐突ではなく、効かせたいだけのブレーキを確実に効かせる、そんなブレーキです。山道との相性は抜群。安心して走れます。

またコーナリング性能も異様に高く、下りで、ノーブレーキでキツめのコーナーに入っても難なく旋回してしまいます。しかも不安一切なく。

これには驚きました。正直、私では限界のところまで到達できそうもないほどの性能です。

エンジンはまだ慣らしを意識しているのでスポーツモードにしていませんが、それでも十分にパワフル。過給がかかった状態で踏み込めば、チンクベースとは思えないような加速をします。しかもレコモンが盛大な音を奏でながら。

改めて、ただただ運転を楽しむだけのために作られた車だなと再確認しました。

いや~、買ってよかった。望んでいたものの全てがここにありました。


それでは。

お気づきかもしれませんが、うちのコンペはコンペなのにサイドデカールがありません。

実はディーラーさんにお願いして、デカールを剥がしていただきました。

なるべくシンプルな形にしたかったので、サイドデカールはない方がいいかなと。

サイドデカールありだとこんな感じです。

デカールありと比べて少しのっぺりして、スポーティさが減じられた感じもありますが、個人的にはよりチンクらしさが感じられて好きです。


今考えているのはサイドミラーカバーの色は黒じゃない方がいいかなということです。

チンクの時、サイドミラーカバーはクロームでした。クロームも良いんですけど、ボディ同色の黄色もいいなと。

現行チンクだとこんな感じになるようです。

黄色、いいなぁ。


それでは。

久しぶりにカメラを持ち出し、写真が撮りたくなりました。

車の写真を撮りたくなったのは久しぶりです。

そういう気にさせてくれる車っていいですよね!


それでは。

この週末で520キロほど乗りました。

コンペの燃料タンクは35リッターしか入らないので、500キロ走る毎に給油という感じになります。

今回、納車直後の給油から495キロ走って2回目の給油をしました。入った燃料は32.97リットル。

燃費に直すと15km/Lになります。

高速が約8割ほどの走行パターンかつ慣らし中でそんなに回していない、かつスポーツモード不使用でしたので、基本的に燃費には有利な条件のはずではあるのですが、まあ思った通り燃費は良くはないですね。118dなら20km/Lを伺う条件だと思うので。

今後慣らしが終わってくるともう少し良くなるかもしれないので、そこに期待ですかね。ただ、慣らしが終わったら四六時中スポーツモードでしょうから、かえって燃費が悪くなる気も…

因みに、1500キロの初回点検までを慣らしとしようかと思っています。


さて、今回コンペに付いてきたタイヤは待望のピレリでした‼

PZERO NEROです。

このタイヤ、以前のチンクに付いていたコンチよりも乗り心地が良い気がします。

もちろん足回りも違えばボディも補強されてますし、タイヤプロファイルも全く違うのですが、タイヤの固さのようなものを感じないんですよね。

一方でロードノイズは以前のコンチと同じような感じです。118dのタイヤと比べると思いっきりうるさいです。これも騒音対策レベルが全然違うでしょうから直接比較はできませんが。


しかし楽しい車です。

それでは。



Calendar

S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      
<< December 2017 >>

アクセス

宿

レンタカー

ふるさと納税

amazon

Archive

Recommend

Apple iPad mini 4 Wi-Fiモデル 128GB MK9Q2JA アップル アイパッド ミニ MK9Q2JA ゴールド
Apple iPad mini 4 Wi-Fiモデル 128GB MK9Q2JA アップル アイパッド ミニ MK9Q2JA ゴールド (JUGEMレビュー »)

Fiat500とDS3カブリオで、ナビとして使っていました。全く問題なく使えます。というより、据付型よりむしろ便利でした。

Recommend

Recommend

Recommend

Mobile

qrcode

Selected Entry

Comment

  • 夏の旅行で感じたこと
    118diesel
  • 夏の旅行で感じたこと
    bbui8h

Link

Profile

Search

Other

Powered

無料ブログ作成サービス JUGEM