最近、都内の移動の際に自転車シェアリングを利用しています。

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この自転車シェアリング、現在実証実験中のようなのですが、都心の6区が参加した大規模なものになってきました。

最近文京区も参加するようになり、ますます便利になってきています。

この自転車シェアリング、町のそこかしこに貸出ポートがあり、赤い電動アシスト付き自転車を貸してくれます。

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このところ都内を歩いていると、自転車シェアリングを愛用しているお仲間をよく見かけます。

この自転車、なかなかの優れもので、電動アシスト付きなので坂道も楽々ですし、その上3段変速付きです。

どんな道でも快適に爆走できます。

このところ都心部には路側帯部分に自転車マークがついた道も増えてきて、使い勝手がさらに向上してきています。

私の場合、雨が降っておらず、寒すぎも暑すぎもしない日なら、だいたい5キロくらいの距離であれば自転車シェアリングで移動しています。

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自転車に乗っていると、こんな風景をゆっくり見ることもできますしね。

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この自転車シェアリング、最初の30分は税抜き150円で利用できるので、5キロくらいの移動であれば162円で済んでしまいます。健康にも多少はいいでしょうしね。1石1.5鳥くらいですかね。

皆様も機会があればご利用なさってはいかがでしょう。オススメですよ。

 

それでは。

 

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大好きな鰻屋さんの一つに、佐原の山田があります。

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人気店のため、開店時間である11:15より少し前に伺いました。その時点で先客が5組ほどお待ちでした。

メニューはこんな感じです。

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このお店のメニューでは、「鰻重」は蒲焼とご飯が別々に提供され、他の店で言うところの鰻重は「直鰻重」となります。

今回は「鰻丼(上)」を頼んでみました。

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鰻が丼からはみ出しております。

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蓋を開けるとこの通り。テッカテカに光る鰻がどっしりと鎮座しています。

こちらのお店、タレは甘めで塩味もしっかり系です。ガッツリとした食べ応えの鰻です。

鰻自体も身が厚く、大ぶりです。

焦げを嫌う方もいらっしゃいますが、こちらは少し焦げがあり、スモーキーでカリカリした食感を楽しむこともできます。

全体としても関東系のふわふわ型というより、関西系のしっかり型に近い感じです。プリプリの食感ですね。

どちらかというと関西系の蒸さない鰻の方が好きなので、その意味もあってこのお店が好きです。

 

ちなみにこちらは直鰻重の並です。

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違いは器と鰻の身の厚みです。

並になると少し痩せ型の鰻さんになります。400円しか差がないので、上の方がお得に感じました。

 

こちらのお店、オススメです。関東近県にお住いの鰻好きな方は、是非訪れてみてください。

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駐車場も広くて便利ですよ。

 

それでは。

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118dのナビですが、普段は100メートルスケールで使っています。

今日、戯れに最大スケールにしてみました。すると、画面はこんな感じに。

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スケール的には10メートルになるようです。

この表示、いわゆるドライバーズビューってやつになるんですかね。

景色の見た目は運転席からの眺めと非常に近いものになります。

これは視界に入る建物の色や形、看板などの見た目についても同じことが言えます。かなりの再現性です。

例えば生垣なんかも同じ形で再現されていたり。

ただ、個人的にはナビとして使いやすいかというとそんなこともなく。。。

というのも、若干動きがカクカクしてるんですよね。

あと、ナビ通りの走り方をしなかった場合、例えばナビが曲がれという道を直進したような場合、この表示だとナビは一旦道を曲がったような動きをして、そこで一瞬フリーズした後にそうこうしている道に戻るような挙動になります。

これ、知ってる道ならいいですけど、そうでない道で曲がり損ねた時なんかは、少し面倒かもしれませんね。

あと、いつも通る都内の道で廃校する一本隣の道を走っているような表示になることがありました。

いつもの100メートルスケールだとそんなことは全く起こらないので、ドライバーズビュー特有の挙動なのかな?と思います。

というのも、ドライバーズビュー表示の場合、画面表示に大分システムリソースを取られているような、グラフィック処理にCPU性能の大部分を取られているような感じになっているので。

そのせいで他の処理に影響してる?って感じのカクカク感になるので、おかげでロストした?って感じを受けました。

なので、すぐにいつもの100メートルスケールに戻しました。進行方向を幅広く見ることができて快適です。

IMG_0399.jpgそれでは。

 

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水道橋に用事があったので、ついでにランチもしました。

ハンバーガーの気分だったので、水道橋でハンバーガーといえばまず思い浮かぶアイコウシャに行こうかなと思ったのですが、新店開発も良いかと思い、以前から気になっていたSUNDAYというお店に行ってみました。

アメリカンダイナーとカフェの中間のような店構えです。

ランチタイムはハンバーガーメインで、ハンバーガーを頼むと+150円でドリンク飲み放題になります。

ドリンクは確かコーヒー、紅茶、ジャスミンティーだったように思います(ジャスミンティーを1杯飲んだだけなので記憶はおぼろげです)。

今回、初めての訪問ということで、基本のハンバーガーにしようと思ったのですが、少しお腹空いていたのでダブルバーガーにハンバーガー

肉が増えただけで味の方向は基本ということで。

さてお味ですが、非常に肉肉しいパティで、ガッツリタイプのハンバーガーでした。肉のゴロゴロ感がすごかったので、ミンチと包丁でたたいた肉とのミックスかな?という感じです。

バンズにはあまり特徴は感じられませんでした。

ダブルにしたのでそのせいも多分にあるとは思うのですが、肉肉しさはかなりのものです。若干ケモノ感を感じるというか。

ガッツリ行きたい時にはオススメのハンバーガーでした。ポテトもなかなかです。

 

次、水道橋にいる時にハンバーガー食べるとしたらどこに行くかといえば、やはりアイコウシャの方を選ぶとは思いますが、仮にアイコウシャで外に5人並んでいるのを見たら、こちらのお店に行くことに切り替えるくらいの感じです。

 

それでは。

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118dには、走行モードをエコプロ、コンフォート、スポーツ、スポーツ+と4種類選択できる機能があります。

このエコプロモード、エコプロというだけあって運動性能より燃費性能を高める制御になっています。

BMWの公式webサイトによると、

「ECO PRO モードを選択すると、エンジン・レスポンスやシフト・タイミングの最適化に加え、オートマチック・エア・コンディショナーなどの作動も効率的に制御し、燃料消費量を抑制します。」

とあります。

また、エコプロモードのみの機能としてコースティング機能があります。公式webサイトでは

「ECO PRO モードで 50 〜160km/h 走行中にアクセルを離し、ブレーキを踏まないでいると、コースティング機能が働きます。エンジンが駆動系から切り離され、車両はアイドリング状態で惰性走行し、燃費の向上に貢献します。」

と紹介されている機能です。

この機能、実際使ってみるとかなり面白いんです。「慣性ってすげーな」って感じることができます。

例えば高速道路で100キロで走っている時にアクセルから足を離すと、まずエンジン回転数が800〜900回転程度に落ちます。

そこでコースティングが始まったことがわかるのですが、意外なことに車速って急には落ちてこないんです。

コースティング状態ではない時にアクセルから足を離すとみるみる車速が落ちますよね、あれが全くない不思議な走行感になります。まるで氷上を滑走しているような、そんな感覚です。

冷静に考えてみればコースティングしてない状態ではエンジンブレーキが働くという当たり前の事実に行き着くのですが、その当たり前であるエンジンブレーキが、普段結構強く働いているものなんだということを再認識させられました。なんとなく、エンジンブレーキを実感できるのは下り坂みたいな感覚に陥ってしまっていたので。あまりに当たり前な挙動は認識しなくなっていたというか。

コースティングですが、先ほども言った通り意外な程車速が落ちていきません。

コースティング状態における走行抵抗ってタイヤの摩擦と、コースティング状態でも回転しているものを回す力とその回転体の摩擦くらいなものかと思いますが、それが意外と少ないんだなという感じを受けます。

100キロからコースティングに入ると、90キロに落ちるまでに数キロ走っているイメージです。(ごめんなさい、実際に走行距離は測定できていないので、あくまで感覚ですたらーっ

上り坂になるとてきめんに車速が落ちますし、逆に下り坂では加速していきます。自然の法則を感じることができる楽しいモードです。

ただ、エンジン出力が絞られているので、アクセル踏み込んで加速するときはかったるいんですけどねイヒヒ

 

さて、納車時の感想として以前「コンフォートで走っているとき。発進の際にミッションのスリップ感を感じます。エンジン回転の上昇とスピードの上昇がいまいちリンクしない感覚とでもいいますかね。」と書きました。

この感覚、最近感じなくなってきました。

ミッションが学習したのか、それとも私が「この感覚が普通」と学習させられたのかわかりませんがてれちゃう

 

先日、某PAでC-HRと隣同士になりました。

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118dを買う前にC-HRも試乗して、いい車だと感じていました。

最近街中でも走っているのをよく見かけますが、太陽光の下で見ると改めてマッシブでいいデザインだなと感じます。

いい車が続々出てくるのは楽しいです。

 

それでは。

 

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Fiat500とDS3カブリオで、ナビとして使っていました。全く問題なく使えます。というより、据付型よりむしろ便利でした。

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